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南軽５１６号、フロントエンドビーム （２）〜ブレーキ装置 （１）

フロントビームを台枠にハンダ付けしました。平行、直角を出さなければいけないので、慎重に取り付けましたが、まぁいいようです。



フロントビームが付くと、蒸気機関車の下回りっぽくなります。ケーディーカプラー（現在はマイクロトレインズ・カプラーと呼ぶ？）のNゲージ用は胴体を若干削って取り付けました。このあとカトーのユニトラック（２８２R）のエンドレスでウエイトを載せた走行試験を開始。前後進とも低速から、なかなスムーズに走ってくれてます。



ブレイスには、２ミリ真鍮丸棒を輪切りにした、煙室との取り付け座を付けました。ビームへの取り付けはあとです。



フロントエンドビームの次はブレーキ関係の製作です。特にシューは小さく視力的にかなり厳しいのですが、以下の手順で削り出しました。

まず１x１ミリ真鍮角棒を鈍して、手元にあった動輪と同じ直径のパイプに巻き付け、丸め、切断、それをそこらの０．３ミリ真鍮板にハンダ付けします。



その後、糸鋸で必要個数だけ幅２ミリ程度の大きさで山形に切り込みを入れ、ヤスリでそれぞれが同じ形になるように整形すると共に、ブレーキハンガーがはまり込む溝を糸鋸やピラニアソーを使って厚み方向に掘ります。さらにシューの表面を削ってパットを表現したあと、ハンダを溶かしてシューを板からはずし、本体の出来上がりです。



完成したシュー本体。２個失敗しただけで、ざっと見、揃った６個ができました。

南軽５１６号、フロントエンドビーム（１）

実物のフロントエンドビームは木製で鉄板にボルト止めされていますが、模型では当然金属製となります。

本体は３x６ミリの真鍮平棒から削り出し、カプラー受けとボルト埋め込み用の穴などを開けます。




先ず裏面にビーム取り付け用の鉄板となる０．２ミリの燐青銅板を貼り付け、０．４ミリ洋白線のボルトを植え込み（右下は大分位置がずれたので、後から修正）ました。下に見えるのは台枠との取り付け板で、１ミリ真鍮板から切り出し、カプラー用のネジを切っておきます。



表側にはエプロン（０．２ミリ燐青銅板）が付きます。線路とのクリアランスを取りたいので、縦方向を若干短くしました。エプロンの下側には０．２ミリ燐青銅板を細く切り出した帯をハンダ付けし、０．３ミリ洋白線を植え込んでます。ほかの植え込みは０．４ミリ。


裏側にはリベットを打ち出した０．５x０．３ミリ真鍮帯板を貼り付け、ブレイス（ボイラーを支える棒）固定用の０．３ミリの穴を開けました。



２本の棒がブレイスになります。０．６ミリ洋白線で、エンドビームに開けた穴と等間隔に穴を開けてあり、ビームを台枠に固定した後で０．３ミリ線でかしめる手筈です。実際の工作の手順は逆で、先ず０．６ミリ線のビーム固定部を万力でぎゅーっと挟んで平にし、ヤスリで形を整えた後に穴を開け、それをビームに瞬間接着剤で仮止め、その穴をガイドにビームに穴を開けました。それにしてもボルト植え込みが多く、このエンドビームは思ったより難物です。なお、作業はさらに続きます。


あっ、年が変わってます。あけましておめでとうです。